FranceAgriMer

Auteur d’une étude commanditée par FranceAgriMer sur les exportations maritimes de produits agricoles, Paul Touret, directeur de l’Institut supérieur d’économie maritime (Isemar), détaille les conditions d’adaptation des ports français au marché mondial des céréales.

Faisant le point sur les aspects portuaires et maritimes des exportations agroalimentaires, une étude de l’Isemar préconise la constitution de groupes de travail réunissant la filière agricole et les acteurs du transport maritime, à l’image de ce qu’a mis en place la filière pharmaceutique française.

Quelles sont les perspectives stratégiques du commerce maritime des productions agricoles et agroalimentaires françaises ? Une étude sur le sujet a été lancée il y a six mois, à la demande de FranceAgriMer, par l’Institut supérieur d’économie maritime (Isemar). L’objectif est d’avoir une vision complète de la logistique des céréales et des autres productions agricoles françaises, de bout en bout, depuis la production jusqu’au client final. Paul Touret, qui dirige cet observatoire de l’activité portuaire et maritime basé à Saint-Nazaire, en a présenté les premiers résultats à l’occasion d’une conférence tenue le 27 février 2023 au Salon international de l’agriculture.

La logistique maritime, aussi un critère de concurrence

Le premier axe de travail a concerné l’exportation des céréales, et le passage en revue des outils portuaires français et de la flotte vraquière. « Les critères de concurrence ne sont pas que dans les prix de production et les qualités de grains, ils se font aussi sur le passage portuaire et la logistique maritime, souligne Paul Touret. La question des outils maritimes (gabarits des vraquiers) a une importance stratégique dans la compétition internationale pour les exportations de grains. »